德国时间11月26日，大众汽车集团旗下奥迪表示已与劳资委员会达成基本协议，将在2025年前裁员9500人，并简化德国两家工厂的运营。这一举措将为奥迪节省60亿欧元（约合人民币465亿元），以支持奥迪向电气化与数字化转型。该协议将于11月29日生效，有效期10年。

据彭博报道，奥迪此轮裁员比例约占德国员工总数的15%（总人数6.1万）。奥迪表示，裁员计划会沿人口结构曲线进行，并将推出提前退休计划，管理层也会进行相同比例的裁减。

此次裁员主要为解决奥迪人员结构性问题。奥迪表示，将在电动化和数字化领域新增2000个新专家岗位，届时净失业人数将为7500人。这些新增岗位将优先给予奥迪内部培养的年轻人。

此外，奥迪员工就业保障将延长至2029年，并将从2021年起完善公司养老金计划，届时奥迪为此每年额外拨出高达5000万欧元（约合人民币3.9亿元）的养老金。

“员工是奥迪最宝贵的资产，也是我们成功转型的关键”，奥迪人力资源管理委员会成员文德林·戈贝尔（Wendelin Gobel）表示，公司必须精简并适应未来，这意味着部分工作岗位将不再被需要，新工作职位将被增加。

电气化转型是奥迪未来6年的工作重点。今年11月，奥迪在电气化战略发布会上表示，计划到2023年在电气化领域投资超过150亿美元（约合人民币1055亿元），并将50%的营销预算用于电动出行领域。到2025年，计划推出30余款电动化车型，其销量将占总销量的40%。

回看BBA阵营，宝马与奔驰今年也曾为节约成本、向电动化转型而宣布裁员。11月14日，戴姆勒宣布将削减梅赛德斯-奔驰汽车超10亿欧元人力成本；9月中旬，据德国商业杂志Manager Magazin报道，宝马计划到2022年裁员5000至6000人，但9月底，宝马表示决定不再进行强制裁员计划。

巨头转型难免要经历结构化调整阵痛，如何从燃油平稳过渡至新能源，将是每家传统车企要面临的难题。